Różnice praktyczne pomiędzy kołem 26” i 29”

Na początku nowego sezonu coraz częściej pojawiają się pytania odnośnie walorów kół o większej średnicy. Popularność maratonów znacząco wpływa na większe zainteresowanie rowerami na 29 calowych kołach. W rzeczywistości koło 26 jak i 29 calowe wzięły swoje nazwy ze średnicy koła mierzonej wraz z oponą. Wewnętrzna średnica obręczy koła 26 calowego wynosi w rzeczywistości 22 cale a koła 29 calowego odpowiada rozmiarowi kół używanych od dawna w rowerach szosowych, trekingowych i hybrydowych czyli 24,5 cala. Cóż w praktyce oznacza różnica tych 2.5 cala? fotoPytanie tym ważniejsze, że na naszym rynku w najbliższym sezonie pojawi się wyjątkowo szeroka oferta rowerów na 29 calowych kołach. Między innymi aż dwa takie rowery pojawią się w ofercie Authora - model Instinct i Traction. Na pewno przyjrzymy się im bliżej w ciągu sezonu, podobnie jak ciekawie wyglądającym rodzimym propozycjom, Po pierwsze możliwość wybrania roweru na kołach 29” pozwoli na dokładniejsze dopasowanie rozmiaru roweru do indywidualnych preferencji użytkownika. Jednak największa zaleta wynikająca z różnicy miedzy kołami 26” i 29” nie kryje się w rozmiarze. Oba rozmiary kół charakteryzują się przede wszystkim odmiennymi właściwościami jezdnymi, określanymi przez następne parametry: 1. Stabilność 2. Zdolność do pokonywania przeszkód 3. Bezwładność 4. Opory toczenia 5.
reklama
czytaj dalej
AdsSpy: 7 sites by this AdSense ID

Powierzchnia kontaktu z podłożem 1. Stabilność Większe koło, to więcej rotującej masy, a co za tym idzie zwiększenie efektu ~żyroskopowego. Daje to większą stabilność i mniejsza podatność na wytracenie z równowagi. Stabilność koła 29” jest ponad 30% większa od koła 26”. Ta zaleta jest szczególnie przydatna przy dużych prędkościach, gdzie potencjalne wytracenie koła z równowagi może skutkować poważnym wypadkiem. foto2. Zdolność do pokonywania przeszkód Większe koło łatwiej pokonuje przeszkody, dzięki temu że napotkana przeszkoda stanowi dla tego koła mniejszy opór niż dla koła 26”. Mniejsze koło, napotykając tę samą przeszkodę napotyka proporcjonalnie większy opór niż napotykające na tę samą przeszkodę koło 29”. Zwiększona o 30% stabilność koła wywołana większą inercją (wspomniany już efekt ~żyroskopowy) wymaga tylko 10% więcej nakładu energetycznego do rozpędzenia koła w porównaniu do kfoto3. Bezwładnośćoła 26”. 4. Opory toczenia Zgodnie z zasadami fizyki opór toczenia stawiany przez duże koło jest mniejszy od tego ustawianego przez koło mniejsze. Większe koło dużo łatwiej przetacza się po nierównościach i nie jest przez spowalniane. 5. Powierzchnia kontaktu z podłożem Powierzchnia styku opony z podłożem, w przypadku koła 29” jest około 40% większa niż koła 26” (przy tym samym ciśnieniu i szerokości opony). Ten sam ciężar rozłożony będzie na większej powierzchni, co wpłynie pozytywnie na zdolność do pokonywania trudnego, luźnego podłoża (piasek, błoto, śnieg). Większa jest powierzchnia bieżnika w styku z podłożem to więcej bezpieczeństwa przy hamowaniu i pokonywaniu zakrętów.






źródło: http://www.rower.com/archiwum.php?art=3901

Tylko problem z częściami do "tłenti-najnerów". No i ceny... Nic tylko do USA uciekać.