Hamulce: V-brake czy Tarczowe?
Jakie wolicie?
Jakie bardziej polecacie?
:-) . .

Wszystkim jeżdżącym po naszych okolicach polecam V-brake, bo są łatwiejsze w obsłudze, niezawodne, wystarczające na 95% elbląskich warunków pogodowych, tańsze, lżejsze i w ogóle :-)

Osobiście też korzystam z Vb

Darecki - do łóżka :-))

Marecki mądralo, a kto przestawi czas.
Pilnuję zegarów :-)

Same się przestawią rano - a zresztą po co przestawiać, już za 7 miesięcy będą dobrze wskazywać :-p.

Rano to należy wymyć porządnie swoją "PALMĘ" i nastepnie ją poświęcić :-)

Zaraz z naszym dialogiem będziemy ,,OFF TOPIC'' i szybko nas stąd usuną :-). A swoją drogą to dlaczego nie mamy statusu VIP? :-)).

Zdecydowanie tarczowe. Nie kupuję roweru za grubą kasę - żaby liczył się każdy gram dodatkowej masy. Niezawodne niezależnie od pogody. A do vb mam mieszane uczucia - bo jak by były dobre, to stosowane by były w motorach

Ja właśnie zamierzam sobie w tygodniu kupić nowe hamulce, ale nadal nie wiem na jakie się zdecydować. Odkąd pamiętam, jeżdżę na vb. Nie mam doświadczenia z tarczowymi. Dlatego mam pytanie: czy tarczowe rzeczywiście są takie niezawodne i czy są jakieś zasadnicze różnice w eee... hamowaniu? ;]

Oba rozwiązania mają swoje plusy i minusy. V-ki są tańsze w eksploatacji, lżejsze i jeśli są dobre to też bardzo dobrze hamują. Tarcze są z założenia droższe w użytkowaniu (koszt klocków i tarcz oraz ew. płynu hamulcowego), nadrabiają za to dużą siłą hamowania oraz lepszym działaniem w mokrych warunkach.
Nie zapominaj, że żeby założyć hamulce tarczowe musisz mieć do nich przystosowane piasty, widelec/amortyzator i ramę więc często bywa, że założenie tarcz do roweru, który nie jest do nich przystosowany jest kosztowne i raczej bezsensowne.

Z hamulcami to jest tak, że jeśli się nie spróbuje lepszych, to wszystko jest fajnie. Jak miałem "Reksia" wystarczał hamulec typu torpedo, cantilevery też jakoś tam hamowały. Przesiadka na v-ki to był szok, bo rower wreszcie hamował. Aż spróbowałem tarczówek i raczej bym ich już nie zamienił na v-ki. Po pierwsze hamulec niemal bezobsługowy, jak stare dobre Magury (zmieniasz klocki, jedziesz dalej) - raz ustawiony zacisk i koniec problemów, klocki wcale nie takie drogie, żadnego tam piszczenia po wodzie, żadnych spadków siły hamowania. Poza tym przy v-kach patrzyłem na znikające w trybie mocno przyspieszonym ścianki obręczy. Tu co najwyżej czeka mnie wymiana tarczy.
Tak czy inaczej, dla nie-lighbikerów (bo Ci dbają o każdy gram wagi roweru) polecam tarczówki.

Jeśli chodzi o hamule to powiem Ci że miałem Vb no i kicha z górki w czasie rosy mało bym się nie zabił.... Jeździłem na nich kilka lat AAALLLEEE jak założyłem pierwsze tarcze to za żadne skarby nie wrócę do Vb ... nie ma co porównywać:
1. Vb mokry nie hamuje - TARCZA hamuje bez niczego
2. Vb klocki do wymiany nawet 2x w sezonie TARCZOWE raz na 2 lata ( jazda XC-AM)
3. Vb po wjechaniu w kałużę zero hamulców TARCZE OK
4. Vb zaleta (suche) ostre hamowanie TARCZE hamowanie jest nieco "STONOWANE"
5. Vb bezobsługowe TARCZE niestety wymagają stałych korekt ( płyn, ustawienia klocków, odpowietrzanie, wymiana uszczelek itp.)
6. Vb trochę lżejsze niż Tarcze.
7. Vb piasty obojętne TARCZE muszą być inne ( droższe)

SUMA SUMARUM - do Vb nie wrócę - polecam tarcze bezwarunkowo lepsze....Pozdro

Trzeba podkreślić że porą zimową ( przy -5) hamulce tarczowe mogą zachowywać się dziwnie. Piszczące tarcze , puchnące manetki, zamarzanie klocków to niektóre wady hydrauliki.

Zamarzanie klocków?? :/